周一一早就收到了咖啡路组委会主席Francis le Goff和副主席Yann Chateau的贺信，恭喜船长顺利完成咖啡路资格航程，正式获得咖啡路入场券。
同样1200海里的资格航程相比去年快了17个小时，
与2022年刚刚与海口号合体，通过资格航程把自己的名字写上海口号的摸索阶段不同，今年经过朗姆路和返航跨洋旅程的测试，船长对海口号已经非常熟悉，这一次的资格航程，两位船长的磨合，以及测试冬歇期对于赛船的改造是更重要的任务。
史无前例的壮观赛事
2023年8月26日，SINGCHAIN梦之队海口号的两位船长及赛队部分成员齐聚PORT LA FORET港口，起航出发咖啡路1200海里的资格航程。
巧合的是，一年前的同一天船长出发为朗姆路的入场券而战。一年后，他再次整装待发，为了下一个目标---咖啡路双人跨大西洋帆船赛。
Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre---咖啡路双人跨大西洋帆船赛迎来三十周年，法国国家电视台评价其前所未有的壮观程度：“咖啡路从未能够拥有如此丰富、富有挑战性和卓越的阵容。通过汇集海洋竞赛中所有最负盛名的选手，咖啡路已经成为一项绝无仅有的独特赛事。”
2023年咖啡路史无前例的达到了101艘参赛船只，202位船长的巨大规模，被媒体称为将离岸航海名人录一网打尽的一届比赛。
IMOCA组别的竞争尤其激烈，除了来不及下水的两三艘新船，注册赛队达到了42支，相比2021年22支赛队的规模增加了整整一倍。
这也预示着2024年旺代环球帆船赛入场券争夺战的激烈程度，与之前早早大家都胜券在手不同，这一次的旺代环球，不到最后一场比赛，谁也不敢保证旺代起航线的名单上有没有自己。
旺代之前的每一场比赛对赛队而言都非常重要，最后的入场券可能会因为几海里的差距而分出胜负。
世界冠军签约中国赛队
为了备战2023年咖啡路双人跨大西洋帆船赛，不仅仅冬歇期船长对我们的赛船做了从船帆索具到导航设备大量的更新改良，更是与前IMOCA世界冠军，世界上第一位实现东西双向环球并把持世界纪录多年的传奇船长Mike Golding OBE签约。
当大家听闻Mike签约中国赛队，都会好奇地问他为什么愿意同我们合作，MIKE说：“跟Xu在朗姆路的浮桥上相遇，我跟踪了他整个朗姆路的赛程，我非常惊讶于他能够在如此短的时间内完全掌控IMOCA,IMOCA是一头真正的野兽，大多数人都会被它的速度和力量震撼，但是Xu完成的非常棒，我觉得他是一位非常有天赋的船长，尽管他来自一个不以航海文化著称的国家。
我在咖啡路拥有很多美好回忆，这一次Xu给我一个机会跟他一起回到咖啡路，为什么不呢？”
Mike Golding作为最早敲开旺代环球帆船赛大门的英国船长之一，曾九次参加环球帆船赛，其中包含四次旺代单人不间断环球帆船赛，在失去龙骨的情况下完成环球并获得季军，还曾拿下英国钢铁环球挑战赛亚军，BT环球挑战赛冠军等。
环球航行6圈，跨洋航行近60次，经验丰富的他将作为徐京坤船长的合作船长一同挑战咖啡路，跟Mike Golding合作，将是一次非常好的环球训练营，这也是Mike Golding OBE第9次登上咖啡路的舞台。
寻找风暴
IMOCA赛船区别于其他帆船的一大特点就是一般我们航行的导航核心是如何躲避风暴，而IMOCA的导航核心是如何寻找和追逐风暴。
一般帆船比天气系统跑的慢，会被身后的大风覆盖，而IMOCA比天气系统跑得快，可能船到了，风还没到，不仅仅要注意预告中即将到达的大风，也要注意已经在路线上的大风。
每年1200海里的资格航程，都需要足量的大风逆风航段才能算合格，当然不仅仅是为了资格航程的合格，大风逆风航段也是对前一个冬歇期工作最好的检验。
今年原本出发前天气预报的大风量不太够，船长准备了两套方案，如果比斯开湾内遇不到足量逆风，那就只能变更航线离开海湾寻找大风。
直到起航，原定线路上的风量风级都不太乐观，船长嘱咐岸队过了waypoint 2后关于waypoint 3和4的位置和预估时间变动要随时保持联系。
果然船比大风跑得快，两位船长到了waypoint 2，大风却还要近十个小时到，船长只好将waypoint 3和4南移，得到组委会的许可后，继续南下，等到大风到达，再迎风而上，在30多节的风里面，以近20节的速度“Rock”起来.1200海里的资格航程超过70%的逆风航段，超量完成任务。
在风力35节左右的时候，船上J3的卷帆器忽然被扯断了。幸好两位船长反应迅速，配合着把J3完好无损地保护了下来。
对于卷帆器的损坏，船长不但没有失望，竟然还有点庆幸，他说，资格航程存在的目的就是测试那些可能有问题的部件，现在出问题总比比赛中出问题要好得多。
船长一直坚持的零故障完赛让我们的欧洲同伴们都觉得很不可思议，甚至Mike Golding,当他听说船长去年朗姆路全程，竟然没有遇到任何设备故障，十分惊讶。
在结束资格航程完成所有船帆、附件、设备测试之后，Mike对船长说，我非常惊喜你的赛船状态如此之好，它完全做好了环球准备，我也非常了解，你的赛船状态是多么大量的工作才能换来的。
再创历史
在资格航程的第二日Mike度过了自己的63周岁生日，船长特别准备了蛋糕惊喜，Mike说对他而言，没有什么能比在IMOCA的航行中更好的生日礼物了。
9月9日也即将迎来船长34岁生日，两位处女座搭档对于航行有着同样一丝不苟的严谨态度，和让船员们“吐槽不断”的强迫症。
船长说，航行时，他的船是他唯一的伙伴，在港口里你拼尽全力的维护你的赛船，在海上，他才能安然无恙地保护好你。
资格航程结束后的第四天，船长把他的赛船从里到外的检查清理，一切都是干爽、整洁，状态优良的状态，随时准备去战斗。
海口号再一次穿越风暴洗礼，完美归航，再一次书写新的历史。
2023年9月4日，收到组委会的确认函，SINGCHAIN TEAM HAIKOU赛队获得2023年咖啡路双人跨大西洋帆船赛入场券。
这是世界最顶级双人跨洋赛第一次有中国赛队入选，也是咖啡路历史上的第一支亚洲赛队。
朗姆路、咖啡路、旺代环球---离岸三大满贯赛事，徐京坤船长已经走到了第二章节，如果咖啡路可以顺利完赛，旺代环球的入场券也就近在咫尺了。
今年除了海口市等一众赞助商继续陪我们一起征战，还有新加入的赛队冠名商Singchain投资，以及赞助商海南昆仑体育，感谢陪我们一起站上世界航海舞台的你们，我们始终坚信，见证历史，不如一起创造历史。
没有不可能
据说人类最了不起的武器就是拼尽一切的决心，只要你真的想要，只要你为了想要的梦想愿意坚持走很远的路，付出一切可以付出的努力，哪还有什么不可能的事。
从16年前正在美国罗德岛参加帆船赛的他翻开那本杂志起，命运的转盘就开始转动。16年后，杂志上遥不可及的IMOCA60，真真切切地成为了他的战船，陪他跨越汪洋，决战千里。
今天距离旺代启航只有430天了，但是距离徐京坤船长看见杂志上那艘IMOCA60并开始为了单人不间断环球的梦想努力却已经有6000多天了。
你做出选择的那一日，在日记中或许相当沉闷和平凡，当时还以为是生命中普通的一天，可是因为后来6000多天日复一日的坚持，让做出选择的一日变得有意义。
生命长河中某一刻的决定没有改变人生的力量，但是如果在那之后的漫长的时光里，你愿意毫不动摇地为那个决定拼尽全力，春天做了该做的事，秋天一定会给你答案。
越努力就越能靠近那个想成为的自己，越努力就越能掌控未来前进的罗盘。
距离船长34周岁生日还有三天，为了旺代环球的梦想，他过去一半的人生都在为此努力。
船长说，说到做到会成为习惯。
2022年，他说，咱们朗姆路见，朗姆路历史上有了第一支入选并完赛的亚洲赛队
2023年，他说，咱们咖啡路见，如今入场券已经到手；
朋友们，就让我们10月20日-29日，法国勒阿弗尔港口，不见不散吧！
关于咖啡路你不可不知的真相
1.比赛课程覆盖1500万在校学生
从去年旺代单人不间断环球，到今年的咖啡路双人跨大西洋，这两个比赛已经作为课程走进了全法国的小学、初高中和大学，根据年龄段不同，从游戏益智到航海训练，覆盖1500万在校学生。
2023年赛事村开幕第二天就安排了法国学生和船长们的见面会。
只要家里有娃，作为陪娃做作业的家长们，想不了解这俩比赛都很难，2021年数据，社会中上层认知度100%，全社会认知度93%。
2.奥运联动的新船洗礼
每一条新船下水，都会像婴儿诞生一样有一个洗礼仪式，邀请一位男士或女士成为这条船的教父或教母，来船艏砸香槟，以庆祝这条船的新生。
这位教父或教母可以是船东赞助商的代表，也可以是在某一领域有杰出成就的领袖，或者船长的亲人朋友等等。
终极三体船人民银行的教父2024巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖宣布这条船将出现在2024奥运会水上项目的比赛现场，实现航海与奥运的联动，向世界展示法国的离岸航海文化。
3.国宝级文体明星欢聚一堂
足球巨星齐达内，F1车手格罗斯，前NBA总冠军球星鲍里斯·迪亚乌，自由滑雪世界冠军奥雷琳·杜克罗兹，撑杆跳奥运冠军让加尔费奥内，还有名模阿德里亚娜，演员杰拉丁等等文化体育界的名人都曾来到这里，作为爱好者、作为船东、甚至作为参赛者。前NBA总冠军球星鲍里斯·迪亚乌，也是一条正在环球的77尺双体帆船船东，在参观完赛船浮桥之后，表达了自己对这158位船长的羡慕之情，“
史诗不能一蹴而就，但也许有一天我会来到这里，毕竟这是我喜欢的东西，今天我还做不到，我非常尊敬那些能做到的船长们”。
旺代单人不间断环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行21638海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。
旺代中国梦之队：旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。
IMOCA 60 超级赛船：材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。