2022年3月17日，正值第四十五个世界航海日，一代代航海人的前赴后继，使得深锁海面的迷雾，在人类的勇敢无畏和不懈求知面前不断退缩，海洋成了人类探索未知，互通交往，传播文化的新领域。
从史前先民们鼓足勇气将第一条独木舟，插上风帆放入大海的那一刻起，海洋就不再是曾经凶险莫测、神兽出没的仙域秘境。几千年来，借助帆桨、风浪的力量，以及开拓者的勇气，人类对海洋的探索一步步由近海走向深蓝。
就在这一天，世界上第一条贴着五星红旗的水翼版IMOCA60环球赛船CHINA DREAM号将在洛里昂举行下水仪式。该赛船由首支挑战旺代单人不间断环球帆船赛的中国代表队所有，目前赛队正在法国布列塔尼大区积极备战。完成本赛季的维护检测赛船正式下水训练，也意味着中国梦之队的旺代挑战之旅已经吹响号角。
一个人，驾驶世界最顶级的超级赛船，不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。四年一届的旺代单人不间断环球帆船赛被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”。
因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，是全球体育人公认的地球上规格最高、难度最大的体育赛事，在2020年旺代的转播中CCTV评价旺代是对人类意志的终极考验。赛事全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值与奥运比肩。
除了航海竞技，旺代环球帆船赛还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，并积极响应联合国“海洋十年”倡议，深度参与了联合国框架下的海洋合作，其意义远超体育范畴。然而诞生于1989年的这个顶级环球航海赛事中，还从未曾有过中国船长的身影。
旺代中国梦之队船长徐京坤表示，旺代环球帆船赛过去一直是西方发达国家展示其经济科技硬实力，人文精神软实力的舞台，这些年中国在经济科领域取得了长足的进步，世界影响力和文化传播力的角逐中，充分展现新时代中国人的精神风貌，世界顶级环球航海赛场是绝佳之选。
我们想用世界通用的航海语言，通过体育交流的方式，讲好中国故事，在国际社会传播中国的大国友好形象，让世界人民更了解中国人民的新时代风貌。
同时，通过零碳排放环球航行的方式，展现中国人对世界环境问题及构建人类命运共同体的大国担当，为推动落实联合国人类可持续发展目标贡献一份中国航海人的力量。
CHINA DREAM号是世界上最强大的超级单体赛船之一，全球仅有19条。每一条都是独一无二的设计，纯手工打造，建造时长超过4万工时，作为船舶工业顶尖科技的集成，她代表着材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索。全碳纤维的船体能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环游地球的奇迹航行。
2022赛季，徐京坤船长的赛历上，除了6月的VENDEE ARCTIQUE单人赛以外，最重要的是11月的世界最高水平单人跨洋赛“朗姆路”跨大西洋帆船赛，这将是他继5年前驾驶6.5米小船在有“职业航海家殿堂赛”美誉的MINI TRANSAT中创下纪录之后的第四次跨大西洋航程。
从欧洲出发跨越大西洋到达加勒比海,完成中国船长朗姆路首秀之后，徐京坤船长将继续驾驶CHINA DREAM号跨越太平洋，开启2023年亚洲巡展。
1932年美国洛杉矶，第十届奥运会上第一次有中国人参赛，他们从上海出发，坐了21天的远洋轮船于比赛前一天赶到洛杉矶。代表团只有6人，仅1位运动员。
2024年法国旺代，第十届VENDEE GLOBE环球帆船赛，也将第一次有中国人参赛，同样人数不多的团队，仅1位船长。
从第十届奥运会迎来第一位中国运动员，到第十届旺代即将迎来第一位中国船长，从十到十，从一个零的突破到另一个零的突破。
冥冥之中的巧合，是中国人自强不息、永不言败的民族精神在感召着一代又一代的中国体育人。
峥嵘岁月，革命先驱不忍山河受难，于暗淡世间振臂呐喊；“我中华健儿,此次单刀赴会,万里关山,此刻国运艰难,望君奋勇向前,让我后辈远离这般苦难。”
和平年代，血性儿女愿身披五星，扬帆弃神之海，续写中国人的航海传奇，“筚路褴褛十余载，不为输赢而来，只为说一句，中国来了，未来不会再缺席。”
徐京坤船长表示，站在两个一百年的历史交汇点，中国正走在从海洋大国到海洋强国的转变之路上，普及海洋知识，强化海洋意识是每个中国人的责任 。
中国船长正在用自己的方式，通过世界通用的航海语言，讲述着属于我们中国航海人自己的故事，让世界看见中国人身上贯穿几千年历史的勤劳勇敢、自强不息的民族精神。
作为风帆时代的海上强国，15世纪初，航海家郑和七下西洋，比哥伦布发现美洲新大陆早87年，比达伽玛绕过好望角早98年，比麦哲伦到达菲律宾早116年。
当时中国的造船技术、“牵星过洋”等航海技术都领先世界，远洋帆船200余艘，将士二万余名，访问30多个国家和地区，比欧洲大航海时代早了半个多世纪。
遗憾的是“片板不得入海”的政策阉割了中国千百年的远洋航海传统，时至今日重扬丝路之帆，在世界顶级环球赛场升起五星红旗，是每个中国航海人的梦想。
徐京坤船长说，当我们听到航海就觉得很遥远，是因为那些在航海领域曾经无比辉煌的中华文明因为种种原因被遗忘了。
现在我们选择重新出发，我们喜欢世界，喜欢海洋，也喜欢通过航海竞技来认识和团结更多朋友，同时让世界走近中国。
我希望通过我们旺代中国梦之队的努力能让中国人沉睡已久的航海基因被唤醒，让更多的中国人关注海洋生态环境，重燃无畏探索的精神。
实现单人环球航行的梦想，从来不是去征服自然，而是自然的力量给予了我探索海洋世界的勇气。世界航海日是六千年来人类与大海所签下的一份契约，海洋是人类的未来和伙伴，亟待我们更多的了解和关注，这也是航海人不能忘却的责任所在。
我们在寻找同行者
寻求代表中国精神的民族品牌
与我们一起创造历史
期盼更多中国力量的加入
一起用世界语言，讲好中国故事
环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。
旺代中国梦之队：旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。
IMOCA 60 超级赛船：材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。