颁奖词
徐京坤船长用一只手完成了2022朗姆路的赛程，他的表现惊艳了世界，完美演绎了航海精神的内核，这份精神不分国界，属于全球人类。
在26日晚的颁奖礼上组委会专门把徐京坤船长的颁奖放在了跟组别冠军一起的压轴位置，因为这一位来自遥远东方的船长用他惊人的表现为朗姆路的传奇再添一笔色彩。
“见证历史，不如一起书写历史。”这是徐京坤环球航海赛队的口号，回顾17年以来他的职业生涯，他一直在践行这句话。
2008年，19岁的他代表祖国参加奥运，这也是中国帆船选手第一次站上残奥舞台；
2012年，23岁，第一位环中国海航行的独臂船长；
2015年，26岁，第一位完成MINI TRANSAT单人不间断跨大西洋的独臂船长；
2020年，31岁，第一位完成环球航行的独臂船长，暨中国首次双体帆船环球；
2022年，33岁，第一位入选、完赛朗姆路的中国船长，也是IMOCA组别第一位完赛的亚洲船长；
过去6000多个日夜，他的个人航海里程可以绕地球5圈，冬秋春夏，日夜兼程，他不曾止步。
他说：梦想看起来很遥远，但是一直走，总会到的。
关于一个人用一条60尺的赛船穿越60+节风，6+米浪的风暴，他说那里宛如地狱，然而穿过两个风暴之后的他再一次选择驶向风暴。
2022年的朗姆路，显得那么的不一样，44年历史上第一次起航因连续的巨大风暴而推迟；44年历史上IMOCA组别第一次迎来亚洲船长；44年历史上第一次如此多的弃赛和技术停泊。
在所有船长口中公认的没有热食、没有睡眠、没有休息、天气系统混乱的史上最艰难的一届朗姆路中，一位首次入选这项传奇赛事的中国船长成功完赛。
左臂上旧伤结的痂还没有掉，新伤的伤口已然又附在上面了，
在过去的16天里徐京坤船长以11.13节的平均航速航行了4369.73英里，从欧洲来到美洲，一个人不间断地跨越了大西洋。
到达浮桥时，他大声喊出“I did it！”，“第一次入选，能够成功完赛朗姆路，我说到做到了”兴奋的船长对欢呼的人群说。
“我知道我必须照顾好我的船。我没有损坏任何东西，让船保持了良好的状态，为 Vendée Globe做好准备。这对我来说是一个伟大的时刻， IMOCA 不是一条容易的船，一切都很重。我几乎使用了船上所有的帆，并不断更换，对于一只手非常困难。
每天都全身被汗浸湿，我拼尽了全力，这是值得的， Vendée Globe 是我的梦想。我希望 Route du Rhum 能成为 Vendée Globe 的一次训练。
“相比其他，在比赛中测试我自己和我的赛船对我来说更重要，当时我有两个选择，南方，很安全当时会减速；北方，更大的风暴在等着我，我选择了往西北方向航行，因为我知道，如果我连这个风暴都闯不过去，那么我也没有能力参加 Vendée Globe。”
“最后，我通过了所有的冷锋，安然无恙，事实上，我为此感到有点自豪，我保护了我的船，它也救了我。”他露出标志性的动人笑容。
徐京坤船长到港当日，大批瓜德罗普当地华人华侨来到欢迎浮桥，他们胸前印着五星红旗，脸上贴着五星红旗，手里摇晃着五星红旗，这一晚整个港口被中国红笼罩。
朗姆路对于瓜德罗普当地居民来说是四年一次的重要节庆赛事，是每个人的成长记忆，而第一次在这个比赛中有一位中国船长的身影，当地商会林会长表示，所有瓜岛的华人华侨都感觉与有荣焉，这么重要的时刻，大家早早就来到码头等待船长的到来。
船长说，当地华人华侨的热情让他在遥远的加勒比海感受到了回家的温暖。组委会也是从未见过这样的场面。
摄影组告诉岸队，冠军到港也没见过这样的阵仗，他们比平常迎接船长多触动了几位摄影师，还打破了不海上跟拍的规矩，完整记录中国船长的最后一段征程。
“中国力量，值得被世界看见
”这句话大约是那一晚所有在场华人华侨的心声。
在一份欧洲媒体的报道中我们看到他们这样描写徐京坤船长“徐京坤，完美演绎了典型的中国人民的精神，勤劳、勇敢、有毅力……”
比赛中“海口号”这一点点中国红，是我们航海人对中国从未消失过的航海精神的一点宣示。西方人说我们没有航海精神。
徐京坤船长对此并不同意，曾经我们中国的离岸远航非常发达，只是后来因为种种原因我们暂时遗忘了它，而现在，我们要一起唤醒中国人的航海精神。
只要扬起风帆，世界就在我脚下。
船长说，尽管风暴的力量是巨大的，是让人恐惧的，真正去过的人都知道那里就是地狱的样子，但从来没有因为这种力量和阻力阻挡住人类探索和进取的脚步。这是航海赠与水手的精神礼物。
生活里缺失的课堂，航海都教给了我，让我深信生活里永远不会尽如人意，就像是海上的天气，我们不能改变，但是我们可以调整自己的风帆，这是我们的心态。
我的梦想就是将我们在海上锻炼和收集的力量传递给需要的人。
朗姆路的旅程已经告一段落，船长实现了自己的梦想，帮许多人丢掉了烦恼，还在继续把大海赐予他的力量分享给更多人。
下一个梦想已经在召唤，没有什么能阻挡他出发的脚步，旺代单人不间断环球就在不远处。
而比旺代更近的是一段从加勒比海返航欧洲的4000多海里的跨越汪洋。
“我要睡个好觉，吃一顿好饭，然后就得回去工作。这仅仅是开始。我们必须准备好船，很多东西需要学习，我希望下次可以变得更好！”
拥有梦想的人，每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负，加勒比海阳光里的度假时光或许只能等下一次，今天起，船长又回归工作模式了。
在这里，还是想对一路走来，对船长和赛队给予关注与支持的所有的你们说一声诚挚的谢谢，梦想，是我们一起实现的，希望与你们一起分享这个美好的时刻。
未来路很长，我们一起走下去吧。
中国力量，值得被世界看见！
我们在寻找同行者
寻求代表中国精神的民族品牌
与我们一起创造历史
期盼更多中国力量的加入
一起用世界语言，讲好中国故事
旺代单人不间断环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。
旺代中国梦之队：旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。
IMOCA 60 超级赛船：材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。
